Lahovický most v Praze: most s vyhlídkovými věžemi

Lahovický most není jen přejezd přes řeku. Je to městský most s chodníky, které jsou na každé straně 3 m široké. Hodí se pěším a cyklistům, kteří chtějí vidět jižní okraj Prahy z mostu a z vyhlídkových věží.

Zajímavý je i příběh místa. Berounka tu dříve tekla jen při povodních. Od povodně roku 1799 tu tekla trvale vedlejší rameno. Po povodni roku 1829 se sem přesunul hlavní tok. Dřevěný most tu stál od roku 1743. Dnešní stavba vznikla v letech 2001–2004.

Návštěva osloví i ty, kdo se zajímají o architekturu a inženýrské stavby. Most dostal v roce 2006 titul Mostní dílo roku 2004. Obec Architektů mu udělila Čestné uznání v soutěži Kámen v architektuře.

Okolí leží v rozsáhlém záplavovém území u soutoku Vltavy a Berounky. To území má v budoucnu sloužit sportu a rekreaci. Most je proto dobrým výchozím bodem pro procházku nebo vyjížďku na kole.

Uvidíte široký městský most. Měří 216,8 m a jeho šířka je 35,15 m. Nosná konstrukce je dlouhá 193 m a má pět polí. Silnice I/4 po něm vede z Prahy směrem na Zbraslav.

Všimněte si detailů, které se u dálničních mostů nevidí. Zábradlí je masivní a propracované. Nad pilíři se chodník rozšiřuje do balkónů. Tam se dá zastavit a podívat se na řeku.

Pilíře mají kamenný obklad z modrošedé požárské žuly. Je tvarovaný jako oboustranný ledolam. Důvod je praktický: Berounka je pověstná ledovými bariérami a led často připlouvá i od Vltavy.

Na mostě jsou dvě vyhlídkové věže. Z nich si prohlédnete řeku a krajinu u soutoku, kde mají vzniknout cyklistické stezky pro výletníky.

Nový most nahradil starší stavby. Železobetonový most z doby kolem roku 1920 dostal souběžného souseda v roce 1964. Jejich havarijní stav vedl od poloviny 90. let 20. století k úvahám o rekonstrukci. Stavbu zdržela povodeň v srpnu 2002. Most se přesto otevřel podle plánu v srpnu 2004. Náklady byly 554 milionů Kč.

Počítejte s městským provozem. Jde o frekventovanou silnici, ale chodníky jsou oddělené.